對很多新手司機來說，很多腳制動的操作方法都是錯誤，錯誤的方法很輕易把自己置于險地，事產(chǎn)生交通事變的源頭之一。汽車租賃公司長期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發(fā)生的費用（通常包括車輛價格、維修維護費、各種稅費開支、保險費及利息等）扣除預(yù)計剩存價值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費用，并提供汽車功能、稅費、保險、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。

　　(1)腳“懸空”制動法就是在制動時，全部腳都離開踏板，腳后跟也放在制動踏板上。這種景象很普遍，其迫害是豈但輕易打滑，還不便把持踩踏踏板的水平。
　
　　(2)腳掌移位制動法即在制動時，右腳的腳后跟不動，還在原來油門踏板的下方，只是腳掌移位，放在了制動踏板上。汽車租賃在約定時間內(nèi)，租賃經(jīng)營人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用的經(jīng)營方式。汽車租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點。利用這種方法制動的迫害是不便使勁，一旦有緊急情況須要緊急制動時，因使勁過猛，腳掌就有可能從制動踏板上滑脫，鞋底上有水或泥就更輕易產(chǎn)生這種情況。加之油門踏板的高度同制動踏板的高度不一致，有的還相差很遠，它們之間還有一定間隔，采取腳掌移位制動控制不好，不是踩空就有可能踩偏。利用腳掌移位制動的駕駛員認為，這種方法比全部腳移位制動節(jié)儉時光，來得快，但經(jīng)過實際考試，并不比全部腳移位來得快。再從車輛的設(shè)計來看，也不是為了腳掌移位而設(shè)計的(從制動中踏板跟油門踏板的高度以及它們之間的間隔就可能證明)。也就是說，無論是從設(shè)計的角度還是在操作中可能帶來的不利因素，都說明了利用腳掌移位制動不科學(xué)，也不保險。

　　(3)“點剎車”法所謂“點剎車”就是在利用制動(氣制動體系)時，制動踏板踩下去再抬起來，重復(fù)進行，在路面較滑、車輪與地面的附著力較低時，“點剎車”對避免汽車制動時的滑移有一定作用。實際上，當踩下制動踏板時，制動總泵便將貯氣筒跟制動分泵接通，氣體進入制動分泵，推動凸輪張開制動蹄片，汽車制動。這時，貯氣筒里的氣壓跟制動分泵的氣壓基本一致，只有不抬起制動踏板，這種一致性就不會轉(zhuǎn)變，也就是說連續(xù)“剎著車”。有人做過實驗，在50公里/小時的車速下制動，利用“點剎車”要比一腳制動的制動間隔多1米，假如“點剎車”的踩踏速度再慢一些，制動間隔則會更長。

　　(4)左腳踩制動踏板法這種景象多出當初不緊急的情況下，如車下坡或轉(zhuǎn)彎、只有稍減速就能通過期。有些駕駛員為麻煩，右腳放在油門踏板上不動，而是讓不熟練的左腳代踩制動踏板。這顯然很不保險。

　　(5)一腳兩用法既踩制動踏板又踩加速踏板。汽車出租公司按照經(jīng)營目的劃分為融資租賃和經(jīng)營租賃。融資租賃是指承租人以取得汽車產(chǎn)品的所有權(quán)為目的，經(jīng)營者則是以租賃的形式實現(xiàn)標的物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，其實質(zhì)是一種帶有銷售性質(zhì)的長期租賃業(yè)務(wù)，一定程度上帶有金融服務(wù)的特點。經(jīng)營性租賃，指承租人以取得汽車產(chǎn)品的使用權(quán)為目的，經(jīng)營者則是通過提供車輛功能、稅費、保險、維修、配件等服務(wù)來實現(xiàn)投資收益。這種操作方法也是一些有教訓(xùn)的駕駛員在手制動器壞了之后的一種應(yīng)急辦法，個別情況下不利用。

　　對于腳制動的操作方法以上的多少種都是錯誤的，大家可能對比一下自己的操作方法，假如有與以上類似的就要及時矯正過來，避免呈現(xiàn)保險隱患。

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